Plan zabezpieczenia antykorozyjnego agregatów prądotwórczych Diesla w fermach trzody chlewnej

1. Nadwozie metalowe i elementy konstrukcyjne: Blokada korozji elektrochemicznej

• Wzmocnienie ochrony powierzchni: Kontroluj odsłonięte elementy metalowe (podwozie, wsporniki, zbiorniki paliwa itp.) co kwartał. W przypadku znalezienia rdzy natychmiast ją przeszlifuj i usuń, a następnie nałóż podkład epoksydowo-cynkowy i warstwę nawierzchniową odporną na amoniak; nałóż wazelinę lub specjalny smar antykorozyjny na śruby, nakrętki i inne złącza, aby odizolować je od pary wodnej i amoniaku.
• Regularne czyszczenie i dezynfekcja: Przecieraj powierzchnię korpusu suchą szmatką co tydzień, aby usunąć kurz, kryształki amoniaku i resztki kropelek wody, unikając w ten sposób gromadzenia się mediów korozyjnych. Jeśli korpus jest zanieczyszczony ściekami z płukania chlewni, wyczyść go neutralnym środkiem czyszczącym, osusz i spryskaj środkiem antykorozyjnym na bazie silikonu.

2. Instalacja elektryczna: podwójna ochrona przed wilgocią i amoniakiem

• Wykrywanie i suszenie izolacji: Co miesiąc należy sprawdzać rezystancję izolacji uzwojeń generatora i przewodów sterujących megaomomierzem, aby upewnić się, że wynosi ona ≥50 MΩ. Jeśli izolacja ulegnie uszkodzeniu, należy wysuszyć szafę elektryczną i skrzynkę przyłączeniową za pomocą dmuchawy gorącego powietrza (temperatura ≤60℃) przez 2–3 godziny po wyłączeniu, aby usunąć wilgoć z wnętrza.
• Ochrona bloku zaciskowego:Owiń złącze przewodów taśmą wodoodporną i spryskaj szczeliwem izolacyjnym, odpornym na wilgoć, izolacyjnym środkiem uszczelniającym na kluczowych zaciskach; co miesiąc sprawdzaj, czy na zaciskach nie pojawiła się patyna, przetrzyj niewielkie ślady utlenienia suchą szmatką, a w przypadku silnego utlenienia wymień zaciski i ponownie je uszczelnij.
• Konserwacja akumulatora: Przecieraj powierzchnię akumulatora suchą szmatką co tydzień. Jeśli na zaciskach elektrod pojawi się biały/żółtawo-zielony siarczan, przemyj go gorącą wodą o wysokiej temperaturze, osusz i nasmaruj masłem lub wazeliną, aby zapobiec korozji wtórnej. Podczas demontażu i montażu zacisków należy przestrzegać zasady „najpierw wyjmij elektrodę ujemną, potem dodatnią; najpierw zamontuj elektrodę dodatnią, potem ujemną”, aby uniknąć iskrzenia.

3. Układ paliwowy: ochrona przed wodą, bakteriami i korozją

• Oczyszczanie paliwaRegularnie spuszczaj wodę i osady z dna zbiornika paliwa, a także co miesiąc czyść zbiornik paliwa i filtr paliwa, aby zapobiec korozji wtryskiwaczy paliwa i pomp oleju wysokociśnieniowego przez substancje kwaśne wytwarzane przez mieszankę wody i oleju napędowego. Wybieraj wysokiej jakości olej napędowy o niskiej zawartości siarki, aby zmniejszyć ryzyko tworzenia się kwasu siarkowego w kontakcie oleju napędowego zawierającego siarkę z wodą.
• Kontrola mikrobiologicznaJeśli paliwo staje się czarne i cuchnące, a filtr jest zatkany, przyczyną jest prawdopodobnie rozwój mikroorganizmów. Konieczne jest dokładne oczyszczenie układu paliwowego, dodanie specjalnego środka bakteriobójczego do paliwa i sprawdzenie szczelności zbiornika paliwa, aby zapobiec przedostawaniu się wody deszczowej.

4. Układ chłodzenia: ochrona przed osadzaniem się kamienia, korozją i wyciekami

• Standardowe zastosowanie środka przeciw zamarzaniuUnikaj używania zwykłej wody z kranu jako płynu chłodzącego. Wybierz płyn niezamarzający na bazie glikolu etylenowego lub propylenowego i dodawaj go w odpowiednich proporcjach, aby obniżyć temperaturę krzepnięcia i zapobiec korozji. Surowo zabrania się mieszania płynów niezamarzających o różnych formułach. Co miesiąc sprawdzaj stężenie refraktometrem i na bieżąco koryguj je do zakresu standardowego.
• Usuwanie kamienia i korozji:Co sześć miesięcy należy czyścić zbiornik na wodę i kanały wodne, aby usunąć wewnętrzny kamień i rdzę; sprawdzać, czy pierścień uszczelniający tulei cylindra i uszczelka głowicy cylindra nie są zużyte, a także wymieniać uszkodzone podzespoły na czas, aby zapobiec przedostawaniu się wody chłodzącej do cylindra, co mogłoby spowodować korozję tulei cylindra i uderzenia wodne.

III. Codzienna eksploatacja i konserwacja: Ustanowienie znormalizowanego mechanizmu ochrony

Ochrona antykorozyjna wymaga długotrwałego przestrzegania zasad. Dzięki standardowym kontrolom i regularnej konserwacji, oznaki korozji można wykryć z wyprzedzeniem, zapobiegając przekształceniu się małych problemów w poważne awarie.

1. Lista regularnych przeglądów

• Tygodniowa kontrola: Wytrzyj obudowę i moduł wzbudzenia, sprawdź, czy nie ma resztek kropelek wody i plam rdzy; wyczyść powierzchnię akumulatora i sprawdź stan zacisków elektrod; sprawdź działanie osuszacza powietrza w maszynowni, aby upewnić się, że wilgotność spełnia normę.
• Miesięczna kontrola:Sprawdź zaciski pod kątem utlenienia i uszczelki pod kątem starzenia; spuść wodę z dna zbiornika paliwa i sprawdź stan filtra paliwa; przetestuj rezystancję izolacji układu elektrycznego i osusz części o obniżonej izolacji.
• Kwartalna kontrola:Przeprowadź kompleksową kontrolę powłoki nadwozia i elementów metalowych pod kątem rdzy, na czas usuń rdzę i popraw farbę antykorozyjną; wyczyść układ chłodzenia i sprawdź stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu oraz szczelność tulei cylindra.

2. Środki leczenia doraźnego

Jeżeli urządzenie zostanie przypadkowo zamoczone przez deszczówkę lub spłukane wodą, należy je natychmiast wyłączyć i podjąć następujące działania:

1. Spuść wodę z miski olejowej, zbiornika paliwa i kanałów wodnych, usuń resztki wody sprężonym powietrzem i wyczyść filtr powietrza (elementy filtra wykonane z pianki plastikowej umyj wodą z mydłem, wysusz i namocz w oleju; wymień bezpośrednio papierowe elementy filtra).
2. Zdemontuj rury dolotowe i wydechowe, obróć wał główny, aby spuścić wodę z cylindra, dodaj odrobinę oleju silnikowego do wlotu powietrza i zmontuj ponownie. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, średnim i wysokim przez 5 minut, aby się dotarł. Po wyłączeniu silnika wymień olej silnikowy.
3. Wysuszyć instalację elektryczną i uruchomić ją dopiero po uzyskaniu wyniku testu rezystancji izolacji zgodnego z normą, sprawdzić wszystkie uszczelki i wymienić stare lub uszkodzone podzespoły.

3. Budowa systemu zarządzania

Utworzyć specjalny rejestr „trzech środków zapobiegawczych” (zapobieganie wilgoci, zapobieganie amoniakowi, zapobieganie korozji) dla zespołów prądotwórczych w celu rejestrowania środków ochrony, zapisów przeglądów i historii konserwacji; opracować ujednolicone procedury operacyjne w celu wyjaśnienia treści dotyczących konserwacji zapobiegawczej przed zimą i porą deszczową; przeprowadzić szkolenia dla operatorów w celu ujednolicenia procesów kontroli i postępowania w sytuacjach awaryjnych oraz zwiększenia świadomości w zakresie bezpieczeństwa.

Zasada podstawowa: Ochrona antykorozyjna agregatów prądotwórczych z silnikiem Diesla w fermach trzody chlewnej opiera się na zasadzie „najpierw zapobieganie, połączenie zapobiegania i usuwania”. Konieczne jest najpierw zablokowanie mediów korozyjnych poprzez dobór sprzętu i kontrolę środowiska, a następnie dostosowanie do specyfiki danego systemu precyzyjnego usuwania oraz znormalizowanej obsługi i konserwacji, co może znacznie wydłużyć żywotność agregatu i uniknąć wpływu na produkcję spowodowanego przestojem spowodowanym korozją.