Silnik: Perkins 4016TWG
Alternator: Leroy Somer
Najwyższa moc: 1800 kW
Częstotliwość: 50Hz
Prędkość obrotowa: 1500 obr/min
Metoda chłodzenia silnika: chłodzony wodą
1. Główna struktura
Tradycyjna elastyczna płyta łącząca łączy silnik i alternator.Silnik jest zamocowany za pomocą 4 punktów podparcia i 8 gumowych amortyzatorów.Alternator jest zamocowany za pomocą 4 punktów podparcia i 4 gumowych amortyzatorów.
Jednak w dzisiejszych czasach normalne agregaty, których moc przekracza 1000KW, nie stosują tego rodzaju instalacji.Większość z tych silników i alternatorów jest mocowana za pomocą sztywnych ogniw, a pod podstawą agregatu zamontowane są amortyzatory.
2. Proces testowania wibracji:
Połóż monetę 1-yuan pionowo na podstawie agregatu przed uruchomieniem silnika.A potem dokonaj bezpośredniej oceny wizualnej.
3. Wynik testu:
Uruchom silnik, aż osiągnie prędkość znamionową, a następnie obserwuj i zapisuj stan przesunięcia monety przez cały proces.
Dzięki temu moneta 1-yuan na podstawie agregatu nie powoduje przemieszczenia i odbicia.
Tym razem przejmujemy inicjatywę zastosowania amortyzatora jako stałej instalacji silnika i alternatora agregatów o mocy powyżej 1000KW.W teście udowodniono stabilność podstawy agregatu prądotwórczego dużej mocy, która została zaprojektowana i wyprodukowana przez połączenie intensywności naprężeń CAD, amortyzacji i innych analiz danych.Taka konstrukcja dobrze rozwiąże problemy z wibracjami.Umożliwia montaż napowietrzny i wysokościowy lub obniża koszty instalacji, jednocześnie zmniejszając wymagania co do podstawy montażowej agregatów (np. beton).Poza tym redukcja drgań zwiększy trwałość agregatów.Tak niesamowity efekt agregatów prądotwórczych dużej mocy jest rzadkością zarówno w kraju jak i za granicą.
Czas posta: 25.11-2020
