Silnik: Perkins 4016TWG
Alternator: Leroy Somer
PREMINE MOC: 1800 kW
Częstotliwość: 50 Hz
Prędkość obrotowa: 1500 obr./min.
Metoda chłodzenia silnika: chłodzony wodą
1. Główna struktura
Tradycyjna elastyczna płyta łącząca łączy silnik i alternator. Silnik jest przymocowany do 4 pulcrumów i 8 gumowych amortyzatorów. A alternator jest ustalony z 4 punktami podparciami i 4 gumowymi amortyzatorami.
Jednak dziś normalne Gensets, których moc wynosi ponad 1000 kW, nie przyjmują tego rodzaju metody instalacji. Większość tych silników i alternatorów jest ustalona za pomocą twardych linków, a amortyzatory są instalowane pod bazą Genset.
2. Proces testowania wibracji:
Przed rozpoczęciem silnika umieść monetę 1-yuan pionowo na bazie Genset. A następnie dokonaj bezpośredniego osądu wizualnego.
3. Wynik testu:
Uruchom silnik, aż osiągnie prędkość znamionową, a następnie obserwuj i zapisz stan przemieszczenia monety przez cały proces.
W rezultacie żadne przemieszczenie i odbicie nie zdarza się monetę 1-Yuan na bazie Genset.
Tym razem przejmujemy prowadzenie w celu użycia amortyzatora jako stałej instalacji silnika i alternatora gensetów, których moc wynosi ponad 1000 kW. Stabilność podstawy gensetowej o dużej mocy, która jest zaprojektowana i wytwarzana przez połączenie intensywności naprężeń CAD, absorpcji wstrząsu i analizy danych, została udowodniona w teście. Ten projekt dobrze rozwiązuje problemy wibracyjne. Umożliwia instalację narzutową i wysokiej instalacji lub zmniejsza koszt instalacji, jednocześnie zmniejszając wymagania podstawy montażowej Gensets (takich jak beton). Poza tym zmniejszenie wibracji zwiększy trwałość gensetów. Taki niesamowity efekt gensetów o dużej mocy jest rzadki zarówno w kraju, jak i za granicą.
Czas po: 25.102020
