Silnik: Perkins 4016TWG
Alternator: Leroy Somer
Moc główna: 1800 kW
Częstotliwość: 50Hz
Prędkość obrotowa: 1500 obr./min
Metoda chłodzenia silnika: Chłodzenie cieczą
1. Główna struktura
Tradycyjna elastyczna płyta łącząca silnik i alternator. Silnik jest zamocowany za pomocą 4 punktów podparcia i 8 gumowych amortyzatorów. Alternator jest zamocowany za pomocą 4 punktów podparcia i 4 gumowych amortyzatorów.
Jednak obecnie standardowe agregaty prądotwórcze o mocy powyżej 1000 kW nie wymagają tego typu montażu. Większość silników i alternatorów jest mocowana za pomocą sztywnych ogniw, a amortyzatory montuje się pod podstawą agregatu.
2. Proces testowania wibracji:
Przed uruchomieniem silnika połóż pionowo monetę 1-yuanową na podstawie agregatu. Następnie dokonaj bezpośredniej oceny wzrokowej.
3. Wynik testu:
Uruchom silnik i przytrzymaj go, aż osiągnie znamionową prędkość, a następnie obserwuj i zapisuj stan przemieszczenia monety w trakcie całego procesu.
Dzięki temu moneta 1-yuanowa umieszczona na podstawie agregatu nie ulega przemieszczeniu ani odbiciu.
Tym razem jesteśmy pionierami w stosowaniu amortyzatorów jako stałej instalacji silnika i alternatora w agregatach prądotwórczych o mocy powyżej 1000 kW. Stabilność podstawy agregatu prądotwórczego dużej mocy, zaprojektowanej i wyprodukowanej poprzez połączenie analizy intensywności naprężeń CAD, amortyzacji wstrząsów i innych danych, została potwierdzona testami. Taka konstrukcja skutecznie rozwiązuje problemy z drganiami. Umożliwia montaż na wysokościach i nad ziemią, a także obniża koszty instalacji, jednocześnie zmniejszając wymagania dotyczące podstawy montażowej agregatu (np. betonowej). Ponadto redukcja wibracji zwiększa trwałość agregatów. Tak niesamowity efekt agregatów prądotwórczych dużej mocy jest rzadkością zarówno w kraju, jak i za granicą.
Czas publikacji: 25-11-2020
