Zestawy generatorów wysokoprężnych nieuchronnie będą miały niewielkie problemy w procesie codziennego użytkowania. Jak szybko i dokładnie określić problem i rozwiązać problem po raz pierwszy, zmniejszyć utratę procesu aplikacyjnego i lepiej zachować zestaw generatora oleju napędowego?
1. Najpierw ustal, skąd pochodzi dźwięk, na przykład z komory zaworu, wewnątrz ciała, na przedniej osłonie, przy połączeniu między generatorem a silnikiem Diesla lub wewnątrz cylindra. Po ustaleniu stanowiska sędzia zgodnie z zasadą roboczą silnika Diesla.
2. Gdy w ciele silnika występuje nieprawidłowy hałas, zestaw generałów powinien zostać szybko zamknięty. Po ochłodzeniu otwórz boczną pokrywę korpusu silnika Diesla i ręcznie naciskaj środkową położenie pręta łączącego. Jeśli dźwięk znajduje się w górnej części pręta łączącego, można ocenić, że jest to tłok i pręt łączący. Miedziana rękawa jest nieprawidłowa. Jeśli hałas zostanie znaleziony w dolnej części pręta łączącego podczas wstrząsania, można ocenić, że szczelina między krzakiem podłączającym a dziennikiem jest zbyt duża lub sam wał korbowy jest wadliwy.
3. Gdy usłyszane jest nieprawidłowy hałas w górnej części ciała lub wewnątrz komory zaworu, można uznać, że luz zaworu jest niewłaściwie dostosowywany, sprężyna zaworu jest rozbita, siedzenie ramion wahacza jest luźne lub pręt nacisku zaworu jest nie umieszczone na środku tappet itp.
4. Kiedy jest usłyszane na przedniej osłonie silnika Diesla, można ogólnie uznać, że różne biegi są zbyt duże, nakrętka zaciskającego przekładnię jest luźna lub niektóre biegi mają złamane zęby.
5. Gdy znajduje się na skrzyżowaniu silnika Diesla i generatora, można uznać, że wewnętrzny pierścień gumowy silnika Diesla i generator jest uszkodzony.
6. Kiedy słyszysz dźwięk obrotu wewnątrz generatora po zatrzymaniu silnika Diesla, można uznać, że łożyska wewnętrzne lub poszczególne szpilki generatora są luźne.
Czas po: grudzień 09-2021
