Niedawno pojawiły się światowej klasy wiadomości w chińskiej dziedzinie silników.Weichai Power stworzył pierwszy na świecie generator diesla o sprawności cieplnej przekraczającej 50% i realizujący komercyjne zastosowanie.
Nie tylko sprawność cieplna korpusu silnika wynosi ponad 50%, ale również może z łatwością spełnić krajowe wymagania emisji VI / Euro VI i realizować masową produkcję.Zagraniczni giganci, tacy jak silniki wysokoprężne Mercedes Benz, Volvo, Cummins o tym samym poziomie sprawności są jeszcze w fazie laboratoryjnej i wyposażone w urządzenie do odzysku ciepła odpadowego.Aby stworzyć ten silnik, Weichai zainwestował 5 lat, 4,2 miliarda i tysiące pracowników badawczo-rozwojowych.Minęło półtora wieku od 1876 roku, kiedy sprawność cieplna głównych silników wysokoprężnych na świecie wzrosła z 26% do 46%.Wiele pojazdów benzynowych naszej rodziny nie przekroczyło dotychczas poziomu 40%.
Sprawność cieplna 40% oznacza, że 40% energii paliwowej silnika jest zamieniane na pracę wyjściową wału korbowego.Innymi słowy, za każdym razem, gdy wciskasz pedał gazu, marnuje się około 60% energii paliwa.Te 60% to wszelkiego rodzaju nieuniknione straty
Dlatego im wyższa sprawność cieplna, tym mniejsze zużycie paliwa, tym bardziej znaczący efekt oszczędności energii i redukcji emisji
Sprawność cieplna silnika wysokoprężnego może z łatwością przekroczyć 40% i dążyć do osiągnięcia 46%, ale to już prawie granica.Idąc dalej, każda optymalizacja 0,1% wymaga dużego wysiłku
Aby stworzyć ten silnik o sprawności cieplnej 50,26%, zespół badawczo-rozwojowy Weichai przeprojektował 60% z tysięcy części silnika
Czasami zespół może poprawić wydajność cieplną tylko o 0,01% bez spania przez kilka dni.Niektórzy badacze są tak zdesperowani, że potrzebują pomocy psychologa.W ten sposób zespół brał każdy 0,1 wzrostu wydajności cieplnej jako węzeł, akumulował trochę i mocno naciskał.Niektórzy twierdzą, że za postęp trzeba zapłacić tak wysoką cenę.Czy to 0,01% ma sens?Tak, ma to sens, zewnętrzna zależność Chin od ropy naftowej wynosi 70,8% w 2019 roku.
Wśród nich silnik spalinowy (silnik wysokoprężny + silnik benzynowy) zużywa 60% całkowitego zużycia oleju w Chinach.W oparciu o obecny poziom przemysłu wynoszący 46%, sprawność cieplną można zwiększyć do 50%, a zużycie oleju napędowego można zmniejszyć o 8%.Obecnie mocne silniki wysokoprężne w Chinach można zmodernizować do 10,42 mln ton rocznie, co może zaoszczędzić 10,42 mln ton dwutlenku węgla.33,32 mln ton, co odpowiada jednej piątej całkowitej produkcji oleju napędowego w Chinach w 2019 r. (166,38 mln ton)
Czas posta: 27.11-2020
