1. Sposób wstrzykiwania jest inny
Silnik zaburtowy benzynowy zwykle wtryskuje benzynę do rury wlotowej, aby wymieszać ją z powietrzem, tworząc mieszankę palną, a następnie wejść do cylindra.Silnik zaburtowy Diesla generalnie wtryskuje olej napędowy bezpośrednio do cylindra silnika przez pompę wtryskową i dyszę i równomiernie miesza się ze sprężonym powietrzem w cylindrze, spontanicznie zapala się pod wpływem wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia oraz popycha tłok do pracy.
2. Cechy silnika zaburtowego benzynowego
Benzynowy silnik zaburtowy ma zalety dużej prędkości (prędkość znamionowa dwusuwowego benzynowego silnika zaburtowego Yamaha o mocy 60 koni mechanicznych wynosi 5500 obr/min), prostej konstrukcji, niewielkich rozmiarach, niewielkiej wadze (waga netto silnika zaburtowego Yamaha o mocy 60 koni mechanicznych). czterosuwowy silnik zaburtowy benzynowy waży 110-122 kg) i niski poziom hałasu podczas pracy, mała, stabilna praca, łatwy rozruch, niskie koszty produkcji i konserwacji itp.
Wady silnika zaburtowego benzynowego:
A. Zużycie benzyny jest wysokie, więc zużycie paliwa jest niskie (zużycie paliwa przy pełnej przepustnicy dwusuwowego silnika zaburtowego benzynowego Yamaha 60 KM wynosi 24 l/h).
B. Benzyna jest mniej lepka, szybko odparowuje i jest łatwopalna.
C. Krzywa momentu obrotowego jest stosunkowo stroma, a zakres prędkości odpowiadający maksymalnemu momentowi obrotowemu jest bardzo mały.
3. Cechy silnika zaburtowego Diesla
Zalety silników zaburtowych z silnikiem Diesla:
O. Ze względu na wysoki stopień sprężania, zaburtowy silnik wysokoprężny ma mniejsze zużycie paliwa niż silnik benzynowy, dzięki czemu zużycie paliwa jest lepsze (zużycie paliwa przy pełnym otwarciu przepustnicy czterosuwowego zaburtowego silnika wysokoprężnego HC60E wynosi 14 l/h).
B. Silnik zaburtowy Diesla charakteryzuje się dużą mocą, długą żywotnością i dobrą dynamiką.Emituje o 45% mniej gazów cieplarnianych niż silniki benzynowe, a także obniża emisję tlenku węgla i węglowodorów.
C. Diesel jest tańszy niż benzyna.
D. Moment obrotowy silnika zaburtowego Diesla jest nie tylko większy niż silnika benzynowego o tej samej pojemności skokowej, ale również zakres prędkości odpowiadający dużemu momentowi obrotowemu jest szerszy niż silnika benzynowego, to znaczy niski - moment obrotowy statku z silnikiem zaburtowym Diesla jest większy niż w przypadku silnika benzynowego o tej samej pojemności skokowej.Dużo łatwiej zacząć od ciężkich ładunków.
E. Lepkość oleju napędowego jest większa niż benzyny, która niełatwo odparować, a jego temperatura samozapłonu jest wyższa niż benzyny, która jest bezpieczniejsza
Wady silników zaburtowych z silnikiem wysokoprężnym: Prędkość jest niższa niż w przypadku silnika benzynowego (prędkość znamionowa czterosuwowego silnika zaburtowego z silnikiem wysokoprężnym HC60E wynosi 4000 obr/min), masa jest duża (waga netto czterosuwowego silnika zaburtowego z silnikiem wysokoprężnym HC60E wynosi 150 kg) , a koszty produkcji i konserwacji są wysokie (ponieważ pompa wtryskowa i wtrysk paliwa Wymagana jest wysoka dokładność obróbki maszyny).Duża emisja szkodliwych cząstek stałych.Moc nie jest tak duża, jak pojemność silnika benzynowego.
Czas publikacji: 27 lipca-2022
