W ubiegłym roku epidemia Covid-19 miała wpływ na Azję Południowo-Wschodnią, a wiele branż w wielu krajach musiało zawiesić pracę i zatrzymać produkcję. Dotknięta była cała gospodarka Azji Południowo -Wschodniej. Doniesiono, że epidemia w wielu krajach Azji Południowo -Wschodniej została niedawno złagodzona, niektóre firmy zaczęły powoli wznowić produkcję, a gospodarka stopniowo odzyskuje się.
Jak wszyscy wiemy, przemysł produkcyjny w Azji Południowo -Wschodniej zajmuje pewną część świata, a produkty wytwarzane w Azji Południowo -Wschodniej są sprzedawane na wszystkie zakątki świata. Wznowienie pracy i produkcji przez coraz więcej firm z Azji Południowo -Wschodniej oznacza, że trasy eksportowe w Azji Południowo -Wschodniej będą napotkać niewystarczającą pojemność. Zgodnie z analizą firm logistycznych trasa Azji Południowo -Wschodniej będzie taka jak tegoroczna trasa Zachodniego Wybrzeża, z brakiem pojemników i gwałtownym wzrostem stawek towarowych dla statków kontenerowych, które będą trwać przez długi czas. Ta sytuacja jest niewątpliwie świetnym ciosem dla importowania i eksportowania firm, które mają kontakty biznesowe z Azją Południowo -Wschodnią.
Po wzroście stawki frachtowej tras w Azji Południowo -Wschodniej, będą miały duże wpływ na zyski spółek importowych i eksportowych. Firmy z operacjami Azji Południowo -Wschodniej powinny jak najszybciej potwierdzić swoje zamówienia, zarezerwować przestrzeń dla swoich towarów i wysłać je jak najszybciej. Zwłaszcza w przypadku firm z Azji Południowo -Wschodniej kupujące obszerne i ciężkie towary w Chinach, takie jak zakupZestawy generatora diesla, muszą wybrać producenta zestawu generatora ze swoją własną fabryką, aby współpracować, ponieważ producent generatora z własną fabryką może szybko wyprodukować według potrzeb klienta, aby uniknąć wzrostu kosztów logistyki i innych kosztów spowodowanych dłuższym czasem dostawy i w pełni chroni interesy kupujących.
Czas postu: listopad 19-2021
