Aktualności

Moduł obciążenia suchego, będący rdzeniem banku obciążeń, może przetwarzać energię elektryczną na energię cieplną i przeprowadzać ciągłe testy rozładowania urządzeń, generatorów prądu i innych urządzeń. Nasza firma stosuje samodzielnie wykonany moduł obciążenia o składzie rezystancyjnym stopu. Aby uzyskać charakterystykę dr...Przeczytaj więcej»

Zespoły prądotwórcze Diesla dzielą się na lądowe i morskie, w zależności od miejsca użytkowania. Znamy już agregaty prądotwórcze Diesla do użytku lądowego. Skupmy się na agregatach prądotwórczych Diesla do użytku morskiego. Morskie silniki Diesla to…Przeczytaj więcej»

Dzięki ciągłemu doskonaleniu jakości i wydajności krajowych i międzynarodowych agregatów prądotwórczych z silnikiem Diesla, agregaty te są szeroko stosowane w szpitalach, hotelach, hotelarstwie, branży nieruchomości i innych branżach. Poziomy wydajności agregatów prądotwórczych z silnikiem Diesla dzielą się na G1, G2, G3 i...Przeczytaj więcej»

1. Sposób wtrysku jest inny. Silnik benzynowy zazwyczaj wtryskuje benzynę do rury dolotowej, gdzie miesza się z powietrzem, tworząc mieszankę palną, a następnie trafia do cylindra. Silnik wysokoprężny zazwyczaj wtryskuje olej napędowy bezpośrednio do cylindra silnika przez...Przeczytaj więcej»

Automatyczny przełącznik rezerwy (ATS) oferowany przez MAMO POWER może być stosowany do małych agregatów prądotwórczych chłodzonych powietrzem, zasilanych olejem napędowym lub benzyną, o mocy od 3 kVA do 8 kVA, a nawet większych, o prędkości znamionowej 3000 obr./min lub 3600 obr./min. Zakres częstotliwości wynosi od 45 Hz do 68 Hz. 1. Lampa sygnalizacyjna A. DOM...Przeczytaj więcej»

Stacjonarny, inteligentny agregat prądotwórczy prądu stałego z silnikiem Diesla, oferowany przez MAMO POWER, nazywany „stałym agregatem prądu stałego” lub „stałym agregatem prądotwórczym prądu stałego z silnikiem Diesla”, to nowy typ systemu wytwarzania prądu stałego, specjalnie zaprojektowany do łączności w sytuacjach awaryjnych. Główną ideą konstrukcyjną jest integracja...Przeczytaj więcej»

Mobilne pojazdy do awaryjnego zasilania produkowane przez MAMO POWER posiadają w pełni wyposażone agregaty prądotwórcze o mocy od 10 kW do 800 kW (od 12 kVA do 1000 kVA). Mobilny pojazd do awaryjnego zasilania MAMO POWER składa się z podwozia, systemu oświetlenia, agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla, układu przenoszenia i dystrybucji mocy...Przeczytaj więcej»

W czerwcu 2022 roku, jako partner w chińskim projekcie komunikacyjnym, MAMO POWER z powodzeniem dostarczyło firmie China Mobile 5 kontenerowych, cichych agregatów prądotwórczych Diesla. Kontenerowe źródło zasilania obejmuje: agregat prądotwórczy Diesla, inteligentny, scentralizowany system sterowania, rozdzielnicę niskiego lub wysokiego napięcia.Przeczytaj więcej»

W maju 2022 roku, jako partner w chińskim projekcie komunikacyjnym, firma MAMO POWER z powodzeniem dostarczyła firmie China Unicom pojazd zasilania awaryjnego o mocy 600 kW. Wóz zasilania awaryjnego składa się głównie z nadwozia, agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla, systemu sterowania oraz systemu kabli wyjściowych, umieszczony na typowym wagonie drugiej klasy...Przeczytaj więcej»

Silniki Deutz o konstrukcji lokalnej mają niezrównane zalety w porównaniu z podobnymi produktami. Silnik Deutz jest niewielki i lekki, o 150-200 kg lżejszy od podobnych silników. Części zamienne są uniwersalne i w wysokim stopniu seryjne, co ułatwia montaż w całym agregacie prądotwórczym. Dzięki dużej mocy...Przeczytaj więcej»

Niemiecka firma Deutz (DEUTZ) jest obecnie najstarszym i wiodącym na świecie niezależnym producentem silników. Pierwszym silnikiem wynalezionym przez pana Alto w Niemczech był silnik gazowy spalający gaz. Firma Deutz ma ponad 140-letnią historię w produkcji silników gazowych, a jej siedziba znajduje się w ...Przeczytaj więcej»

System synchronizacji równoległej agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla nie jest nowym rozwiązaniem, ale został uproszczony dzięki inteligentnemu sterownikowi cyfrowemu i mikroprocesorowemu. Niezależnie od tego, czy chodzi o nowy agregat, czy starą jednostkę napędową, należy zarządzać tymi samymi parametrami elektrycznymi. Różnica polega na tym, że nowy...Przeczytaj więcej»